เครื่องเรือนไฮดรอลิกสามารถแบ่งออกเป็นสองประเภทของ เครื่องเรือนปฏิกิริยาและ เครื่องเรือนกระตุ้นตามหลักการของการกระทําการไหลของน้ําและลักษณะโครงสร้างของพวกเขาประเภทต่าง ๆ ของหุ่นยนต์ไฮดรอลิกที่ผลิตโดยผู้ผลิต ส่วนใหญ่คือดังนี้:
เครื่องเรือนฟรานซิส เป็นชนิดของ เครื่องเรือนปฏิกิริยาประเภทของทัพบินที่น้ําเหลวในการทํางานเข้าสู่ทัพบินภายใต้แรงดันที่มหาศาล และพลังงานถูกสกัดจากน้ําเหลวในการทํางานโดยใบของทัพบินส่วนหนึ่งของพลังงานถูกปล่อยโดยน้ําเหลวเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงความดันที่เกิดขึ้นในใบของตั๊บบุณฑ์ขณะที่ส่วนที่เหลือของพลังงานถูกสกัดออกโดยกระเป๋า volute ของอุปกรณ์ที่ทางออก น้ํามีผลต่อลักษณะของตัววิ่งทรงแก้วที่หมุน โดยปล่อยให้มีความเร็วต่ําและหมุนต่ําที่มีพลังงานเคลื่อนไหวหรือพลังงานที่เป็นไปได้น้อยมากท่อออกของทัวร์บินมีรูปร่างที่จะช่วยชะลอการไหลของน้ําและคืนความดัน.
เครื่องเรือนฟรานซิส (Francis) เป็นเครื่องเรือนน้ําที่ใช้กันมากที่สุด และถูกออกแบบมาให้ใช้กับหัวและกระแสน้ําที่หลากหลาย เครื่องเรือนฟรานซิส (Francis) มีระยะหัวจาก 40 ถึง 600 เมตรและพลังงานผลิตของเครื่องผลิตที่เชื่อมต่อกันจะแตกต่างกันจากเพียงไม่กี่กิโลวัตต์ถึง 1000 เมกาวัตต์ทูไบน์ฟรานซิสขนาดใหญ่ถูกออกแบบเป็นส่วนตัวให้กับแต่ละสถานที่ เพื่อให้ทํางานด้วยการไหลของน้ําและน้ําที่ได้รับความสามารถสูงสุด, โดยทั่วไปมากกว่า 90% (ถึง 99% [1]).
ทัวร์บีนคาปแลน เป็นทัวร์บีนน้ําแบบหมุนลมที่มีใบปรับได้
ตั๊บบิน Kaplan เหมาะสําหรับการทํางานด้วยหัวต่ําและจํานวนมากของการปล่อย, ซึ่งไม่ได้เป็นไปได้กับตั๊บบิน Francis.หัวระยะจาก 10 ถึง 70 เมตร (33 ถึง 230 ฟุต) และผลิตระยะจาก 5 ถึง 200 MW. กว้างของวิ่งอยู่ระหว่าง 2 และ 11 เมตร (6 ฟุต 7 นิ้ว และ 36 ฟุต 1 นิ้ว) ทูไบน์หมุนในอัตราคงที่
เนื่องจากมีใบแขวนที่ปรับได้ มันมีข้อดีที่สําคัญในการให้ประสิทธิภาพสูง แม้ในช่วงภาระบางส่วน และมีการลดประสิทธิภาพน้อยเนื่องจากความแตกต่างของหัวหรือภาระเช่นมีใบเลื่อยที่ปรับได้, การก่อสร้างของ Kaplan ทัวร์บไบน์เป็นธรรมชาติจะซับซ้อนนิด.และแท่งการทํางานของใบมีดภายใน shaft เป็นต้น.
วงล้อเพลตัน (Pelton wheel) คือ หมุนเวียนน้ําแบบกระตุ้นที่คิดค้นโดยผู้ประดิษฐ์ชาวอเมริกันเลสเตอร์ อัลแลน เพลตัน (Lester Allan Pelton) ในช่วงปี 1870 วงล้อเพลตัน (Pelton wheel) เก็บพลังงานจากกระตุ้นของน้ําเคลื่อนที่มีการปรับปรุงอัตราการเร่งอัตราการเร่งอัตราการเร่งอัตราการเร่งอัตราการเร่งแต่มันมีประสิทธิภาพน้อยกว่าการออกแบบของเพลตัน
วงล้อเพลตันเป็นทูบีนที่นิยมสําหรับพลังงานน้ํา เมื่อแหล่งน้ําที่มีอยู่มีหัวน้ําที่ค่อนข้างสูงในอัตราการไหลที่ต่ํา
ช่องฉีดตรง แรง, ความเร็วสูง ธารของน้ํา ต่อต้านชุดของถัง ที่ติดตั้งรอบรอบริมภายนอกของวิ่งทิศทางของความเร็วของน้ําถูกเปลี่ยนเพื่อปฏิบัติตามลักษณะของถัง. พลังงานกระตุ้นของเจ็ทน้ํามีแรงหมุนบนระบบถังและล้อ, ทําให้ล้อหมุน; ในกระบวนการนี้, ความเร็วของเจ็ทน้ําถูกโอนไปยังตั๊บลิ่ง
เครื่องวิ่งทูร์โก้ (Turgo runner) เป็นการปรับปรุงของ เครื่องวิ่งเพลตัน (Pelton) โดยเครื่องวิ่งทูร์โก้ (Turgo) เป็นเครื่องวิ่งน้ําแบบกระตุ้นที่ออกแบบมาเพื่อใช้งานในหัวกลางและหัวสูงมันทํางานกับหัวเครือข่ายระหว่าง 60 และ 300 เมตรเมื่อเปรียบเทียบกับเทอร์ไบน์เพลตัน, ทูร์โก้ถูกใช้โดยเฉพาะสําหรับสถานการณ์ที่มีการไหลของน้ําสูง; การออกแบบอนุญาตให้มีเจ็ตขนาดใหญ่.พลังงานที่สําคัญสามารถผลิตด้วยหัวน้อย.
ซึ่งทําให้การใช้งานของเครื่องยนต์มีขนาดสั้นขึ้น ทั้งหมดก็เท่ากัน นอกจากนี้เครื่องยนต์ทูโก้ก็แข็งแกร่ง และสามารถใช้ได้เป็นเครื่องยนต์แอลเอซีขนาดเล็กและราคาถูกทําให้มันเป็นทัวร์บีนที่ใช้กันทั่วไป.
ผู้ติดต่อ: Mr. Tu mingqi
โทร: +86 13003602610
แฟกซ์: +86-571-85194290
